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山東中建工程材料有限公司

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臨高縣品質好的 自進式中空錨桿定做規格齊全山東中建工程材料
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臨高縣 自進式中空錨桿定做現貨


中空錨桿鑄鐵可自定義規格尺寸TB/T3209-2008大量大量電議***
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中空注漿錨桿鑄鐵25*3-7TB/T3209-2008大量大量電議電議



臨高縣	自進式中空錨桿定做

臨高縣 自進式中空錨桿定做新聞


 錨桿,被譽為現代工程建筑的保護者。但是普通錨桿的能力并不是很強大,勝任這個贊譽實在是有所不及。一種新型的錨桿卻可以代替普通傳統錨桿來勝任這個贊譽。中空錨桿不僅僅是錨桿,它類似于普通錨桿和注漿管的組合體。中空錨桿的構造從它的名字上就可以體現出來,中間是空的。這樣就便于注漿,而且是有壓注漿。中空錨桿的使用也非常的方便并不像傳統錨桿那樣的復雜。而且目前中空錨桿的市場價格也已經趨近于普通錨桿。俗話說差之毫厘,謬之千里。這就是中空錨桿和普通錨桿的真實寫照。選擇一個好的錨桿不僅僅是一個價格上的問題,也不僅僅是一個成本上的問題,而是一個責任,對工程負責,對施工人員的安全負責的嚴肅問題。使用中空錨桿會避免因為錨桿所產生的一些危險,也會讓工期如期完成。

中空錨桿也包含有各種不同的類別,譬如有一種中空錨桿叫做:自鉆式中空錨桿。這種錨桿是不用套管、鉆桿就可以在破碎巖層、松散土層等軟弱圍巖中鉆進和注漿的全螺紋桿體。可將鉆進、注漿及錨固等功能一體化,具有施工方便、可靠、高效等特點。桿體表面經過加工形成國際標準螺紋,可與鉆機、錨桿臺車、注漿機等標準鑿巖工具進行可靠的連接。這種自鉆式中空錨桿作為一種有效的錨固方法,適用于地質條件復雜、松散、破碎、鉆孔后極易塌孔的地質支護工程,大量地應用于圍巖的超前支護、徑向支護、邊坡支護、基坑支護、巷道支護、土釘墻、拉背式錨桿擋墻等圍巖支護工程。作為一種有效的錨固手段,被大量地應用在隧道的超前支護,徑向支護,邊坡加固,路基加固以及隧道病整治工程,近幾年,在我國鐵路系統的寶成二線、寶中線、南昆線、西康線、朔黃線、達萬線、水柏線、廣大線以及公路系統的楚大線、玉元線等數十個隧道、路基、邊坡等工程中得到了廣泛的應用,取得了顯著的社會效益和良好的經濟效益。



臨高縣 自進式中空錨桿定做知識


 中空注漿錨桿組合式注漿錨桿的注漿


     (1)對中空錨桿的注漿,監理必須要有旁站記錄,嚴禁未注漿行為;


(2)中空注漿錨桿組合式注漿錨桿施工時應保持中空通暢,并留有專門排氣孔。螺母應在砂漿初凝后擰緊,并使墊板與噴射混凝土面緊密接觸;


(3)中空注漿錨桿組合式注漿錨桿應有錨頭、墊板、螺母、止漿塞等配件;


(4)注漿過程中,注漿壓力應保持在0.3MPa左右,待排氣口出漿后,方可停止灌漿。




普通水泥砂漿錨桿


  (1)普通水泥砂漿錨桿與中空注漿錨桿組合式注漿錨桿施工順序不同,施工順序為成孔后先注漿再安裝錨桿;


(2)普通水泥砂漿錨桿宜選用螺紋鋼筋作錨桿。錨桿外露端應加工120~150mm的標準螺紋,并采用配套標準螺母;


(3)砂漿配合比(質量比):水泥:砂:水宜為1:1~1.5:(0.45~0.5),砂的粒徑不宜大于3mm;




(4)砂漿應隨拌隨用,一次拌和的砂漿應在初凝前用完,已初凝的砂漿不得使用;


(5)采用單管注漿工藝,灌漿管應插至距孔底50~100mm處,開始注漿后反復將注漿管向孔底送,使砂漿將孔內多余的水擠壓出孔外,之后隨水泥砂漿的注入緩慢勻速拔出。灌漿壓力不宜大于0.4MPa;


(6)注漿開始或中途暫停超過30min時,應用水潤滑灌漿罐及其管路;


(7)砂漿灌注后應及時插入錨桿桿體,錨桿桿體插到設計深度時,孔口應有砂漿流出,若孔口無砂漿流出,則應將桿體拔出重新灌漿。全長粘結錨桿應灌漿飽滿。


錨桿體:全長表面為連續波形螺紋,便于錨桿的切割和接長,相比光滑桿體增加桿體本身與注漿材料的粘結面積,從而提高了錨固力;采用中空設計,桿體中空直接作為鉆進高壓風水通道和注漿通道,與實心桿體相比,通過注漿可獲得更好的剛度和抗剪強度。


止漿塞:由橡膠材料制成,結合壓力注漿,有一定的密封作用,便于增加注漿的飽滿度和密實度。


墊板:采用熱軋成型墊片,便于密貼巖石表面,又承受圍巖的更大應力。


螺母:采用半球或六方螺母,可將圍巖應力集中傳遞到墊板上。


錨頭:采用鋼質錨頭,不僅能固定和居中錨桿桿體而且能在巖石錨桿注漿后產生一定的錨固力。


常備現貨規格


外徑(mm)Φ25、Φ27、Φ28、Φ32、Φ38。


壁厚(mm)2。5、3、3。5、4、4。5、5、6、7、8。


可定制規格:外徑(mm)Φ20-Φ108厚度2.5-10


齒高(mm)1。5±0。1螺距(mm)12。7±0。1


標準長度2.0米   3.0米  3.5米  4.0米  4.5米


螺紋方向左,長度可根據客戶設計要求制作







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